前回からの続きです。
実は予約している欧州への戻りの便が
運行されるかどうか、
スイスを出発した後も
確定していませんでした。
6月以降のフライトは、
『決定次第、お知らせ』
とされており、
私が予約を入れている日の
フランクフルト行きの便は、
運行されるかどうか
未定となっていました。
その時点での同フライトは
ずっと欠航が続いていて、
オーストリア（ウィーン）経由の
特別便で便名も変えて
運行されていました。
日本に到着できたのは良いけれど、
予定便でスイスに戻れるのだろうか？
という不安が続いていました。
5月に入ってGWが終了した後、
ようやくフランクフルト行きの便が
運行再開されました。
その後、
6月の運行スケジュールが発表され、
私の予約しているNH203便も
飛ぶ予定となったのですが、
機材が変更になったという連絡が
ANAからメールで入り、
指定していた座席が、
勝手に変えられていました。
ビジネスクラスの
前方窓側のソロシート
で指定していたのに、
なぜだか真ん中２列の
（１−２−１の座席配置）
通路側になっていました。
帰りも Banana と一緒ならば
その座席でも良いのですが、
一人なので、
ソロシートが希望でした。
まだ座席は
いっぱい空いている状態だったのに、
隣に知らない人が
既に座席指定している
真ん中の列に〜！？
なんで？？
と思ったのですが、
おそらくAIが自動的に
元の席が前方だったので、
そこにアサインしたのでしょう。
通常ならばネットで簡単に
座席を変えられるのですが、
機材変更が入った関係もあってか、
ネット上では座席変更ができず。
フランクフルト- チューリッヒ間の
便の変更も入れたかったので、
ANAの予約センターに
電話をしてみました。
同社の公式サイトでも
知らされている通り、
ウクライナ情勢にまつわる飛行状況
および 、
予約状況に関しての
問い合わせが殺到しているのだそうで、
電話が担当者に繋がるまでに、
時間を費やしました。
1時間15分待ちました〜。
現在ANAでは、
日本のオペレーターが対応する時間帯と、
アメリカで対応する時間帯の
２シフトに分けられています。
日本時間の夜間だと、
自動的にアメリカに繋げられます。
これはあくまでも私の推測なのですが、
日本のオペレーターの方が人数が多く、
日本の時間帯の方が
繋がりやすいのではないかと思いました。
ANAより入った
機材変更のお知らせの
メールを見るのが遅れ、
日本の予約センターに繋がる
19時に間に合わなかったため、
22時を待って、
その時間ピッタリに
電話をしてみたのですが、
「ただいま、
電話が大変混み合っております。
空き次第お繋ぎします」
のアナウンスが流れ、
そこから長かった〜。
結果、
座席はなんとか1席だけ空いていた
後方の窓側ソロシートに変更ができ、
フランクフルトから
チューリッヒ行きの便も、
1本後の便に変更できました。
今、世界で戦争が起きているのですから、
飛行機を運行していただけるだけで
ありがたいです。
なので、この程度のことは
覚悟はしてはいたものの、
まあ、結構な金額をお支払いして
購入しているチケットでなので、
予約していたはずの座席が
予想外の位置に動かされ、
電話は1時間以上もつながらないと、
流石に少し焦ってしまったのは確か。
それでも、
ANAマイレージクラブのメンバーだし、
少しでも貢献できるよう、
こんなご時世でも
直行便だけ使用せずに、
少なくとも年に一度は、
欧州を経由してでも、
ANAを利用したいと思い、
今回はANAを選びました。
前回、
日本への帰国に利用したSWISSは
ほぼ満席でしたが、
それに比例してか、
サービスのクオリティが
昨秋までと比べると、
同じ航空会社なのかと思うくらい、
下がっていました。
これは私だけではなく、
夫 Banana も、
過去に飛んだ世界各地へのSWISS便が
満席だったことは何度もあるけれど、
今回が一番 Poor なサービスだった・・
と、こぼすほど。
詳細は述べませんが、
機内では色々とあり、
13時間近く常に緊張感が解けず、
二人とも一睡もできませんでした。
残念なフライトになってしまいました。
ANAの国際線を利用するのは、
昨年の10月末以来。
飛行時間は長くて、
ちょっと大変かもしれないけれど、
欧州まで3時間ほど長いだけならば、
今回の私は、
温かで快適なサービスと、
リラックスして過ごせる
機内での15時間半を選択しました。
次回も機内で、
ANAの乗務員の方々の
温かな笑顔に出会えるのが
楽しみです。
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